Поведение и дизайн клеевых анкеров. Документ Рольф Eligenhausen, Рональд А. Кук, и Йорг Appl

Discusser оценивает комплексной работы авторов, чтобы имитировать поведение клеевых якоря на основе широкого спектра экспериментальных данных. Некоторые выводы интересны discusser, однако они не были также уточнены. Обсуждения в следующем.

Влияние прочности клея

Это не так, как оценка связи прочность клеевого влияния сбоев. Как средняя прочность на клей / якорь интерфейс для отдельных диапазонов продукции от 330 до 2830 фунтов на квадратный дюйм (2,3 до 19,5 МПа), то это должно иметь огромное влияние на прорыв провал якоря, выраженной в формуле. (1b) после установленного механических анкеров. Уравнения (4а) и (4, b) выводятся из равновесия облигационного якорь использованием единой модели стресса связи. Что касается связи прочность клеевого больше максимального напряжения связан (в виде формулы. (4а) или (4, b)), конкретные возможности прорыва определяется на одном якоре.

Рисунок 5 показывает, что если диаметр больше 16 мм (0,6 дюйма), разрушающая нагрузка регулируется прорыва разрушение бетона и хорошо согласуется с прогнозируемыми значениями (формула (1, b)). Сравнение напряжения сдвига связи, полученных по формуле. (4В), а также контрольных значений (на рис. 5), приведены на рис. А. Таким образом, отказ нагрузок испытания якорей все ограничивается прорыва разрушение бетона, но означает связанных касательное напряжение изменяется в зависимости от диаметра якоря. Как же раствором и той же глубине заливки были приняты, вполне вероятно, что сдвиговая прочность на клей / якорь интерфейса, необходимых для обеспечения конкретных неудачи прорыва капель диаметром якоря увеличивается. Он не достигают ожидаемого провала нагрузки выражается формулой. (1b) (сокращение на 20%), однако, когда диаметр анкеров 12 мм (0,47 дюйма), а напряжение сдвига облигаций 2500 фунтов на квадратный дюйм (17,2 МПа), как показано на рис. 5. В проекты с использованием клея postinstalled якоря, понятно, что глубина заливки клея якорь, с точки зрения нескольких диаметра якоря, является ключевым фактором в управлении прорыва провал якорей.

Большей глубиной вложенности, разрушающая нагрузка будет, насколько конкретные неудачи прорыв происходит, и выходило бы за рамки практического понимания того, что разрушающая нагрузка якорей 12 мм (0,47 дюйма) в диаметре, с соотношением заливки глубины к диаметру 8,33, будет меньше, чем 24 мм (0,9 дюйма), с соотношением глубины вложенности к диаметру 4,17. Можно уточнить авторов ли это из-за уменьшения средней прочности связи в качестве "якоря диаметр увеличивается, или напряжения сдвига связи распределены более резко клей / якорь интерфейс, что привело к нижней разрушающая нагрузка?.

Кривая изменения напряжения сдвига связи с диаметром якорь на основе уравнения. (4) вместе с тестом ценности, вытекающие из рис. 5 обращается на рис. А. Из рис. Ожидается, если прочность на клей / якорь интерфейс ниже, чем максимальное напряжение, вывода или разрушения сцепления будет происходить, и это может управлять провал якорей.

Численные модели

Численное исследование было проведено на основе трехмерной нелинейной конечно-элементного анализа. Он отметил, что microplane модели комплексной нити, и минометных поведение был принят в кабинете. Как видно из приведенных ссылка на немецком языке, может Авторы также выделить ее основные особенности модели так что читатель может следить за механизмом и критерия разрушения на клей / якорь интерфейс численное исследование?

Неспособность нагрузок на основе численного исследования должны соответствовать различные модели провал, как наглядно продемонстрировано на рис. 6 и 7. Неясно, какую роль изменений в интервал, заливки, а клей якорей играть в руководящих структур провал.

Рисунок 18 показывает сравнение провал нагрузки якорных групп, основанных на результатах испытаний, численное исследование, и уравнение. (2а). Похоже, что разрушающая нагрузка на якорь группы увеличивается с увеличением расстояния, но гораздо меньше, чем конкретные нагрузки неудачи прорыва определяется формулой. (2), даже если расстояние больше, чем критическое расстояние определяется с любой формулой. (5) или (9). Значит ли это, что является небезопасным для прогнозирования разрушающей нагрузки клея якоря формулой. (1) и (2), которые действительны только на период после установленного якоря механические? Если это так, как он объяснил на рис. 5, когда одного якоря клей используется, что провал нагрузки, хорошо согласуются с предсказанными значениями, когда диаметр якоря больше 16 мм (0,6 дюйма)?

Обсуждение Shiming Chen

Профессор Школы строительный университет Тунцзи в Шанхае, Китай